FESTA DE Nª Sª DO Rº DE TRÓIA 2016

Depois de vários dias de vendaval a “Armada Sadina” deixou o porto com centenas de turistas a bordo 

Depois de vários dias em que o tempo não deu tréguas e o Sado fez algumas avarias a várias embarcações fundeadas no porto de Setúbal as embarcações marítimo-turísticas começaram a operar e hoje, sábado 14 de maio de 2016, com a manhã agradável, navegaram calma e tranquilamente na “Baía dos Golfinhos”.

Capitaneada pelo “navio-almirante”, o vetusto EVORA, uma “armada” composta por este barco e acompanhada pelos galeões do sal Riquitum e Pêgo do Altar, levaram a passear centenas de trabalhadores da Autoridade Tributária, os quais chegaram a Setúbal para uma jornada de convívio.

A empresa armadora do Barco EVORA tem desenvolvido as mais diversas diligências no sentido de trazer a Setúbal grupos de pessoas para poderem desfrutar das maravilhas desta região.

O sucesso desta iniciativa privada está a ser de tal ordem que o maior barco que opera nas águas de Setúbal rapidamente esgotou a sua capacidade, pelo que, contatou outras empresas marítimo-turísticas setubalenses para se associarem à sua dinâmica ação.

Uma semana depois desta saída com os trabalhadores do fisco, será a vez de embarcarem a bordo do EVORA, dos galeões Zé Mário, Pêgo do Altar, Riquitum e outras embarcações, centenas de advogados acompanhados da sua bastonária que virão conviver na bela “Baía dos Golfinhos” a bordo de emblemáticas embarcações.

Outros grandes grupos profissionais e de amigos estão a agendar idênticos passeios para desfrutar do nosso maravilhoso Sado, ao mesmo tempo que a empresa armadora do EVORA prepara programas para o público em geral desfrutar destas belezas com que a natureza dotou esta ímpar região.

Para quem tiver o privilégio de participar nestes eventos jamais os esquecerá, mas, para aqueles que estarão em terra o facto de poderem observar, e certamente filmar e fotografar, uma flotilha composta por estes belos barcos não deixará de ser igualmente um prazer para os sentidos.

Setúbal não para e, graças ao dinamismo dos seus empresários, ao seu empenho em dotar esta terra com as necessárias e atrativas estruturas, aliado às belezas com que a natureza dotou esta região, estaremos de posse de quase todos os ingredientes para que sejamos uma potência turística.

Rui Canas Gaspar

2016-maio-14

www.troineiro.blogspot.com

Barco EVORA um valente guerreiro em luta contra os elementos da Natureza 

No interior das docas que os protegiam os barcos balançavam como se estivessem dançando num enorme salão de baile, mais parecendo que pretendiam dali sair para vir buscar o seu par a um dos estacionamentos reservados aos automobilistas.

Na parte de fora, acostado à muralha, junto à lota de Setúbal, o vetusto barco EVORA que ora vinha acima, ora ia abaixo, abanava fortemente, mais parecendo um enorme touro enraivecido.

Na primaveril tarde de vendaval de sábado dia 7 de maio de 2016, o vento forte e a anormal ondulação, conjugada com maré cheia eram fatores, para quase atirar a embarcação para cima da muralha.

Os pneus de proteção do barco de pouco serviram e a ausência das necessárias  defensas naquele local também não ajudam a proteger esta ou qualquer outra  embarcação que ali fique acostada.

Mais uma vez, valeu ao “cisne branco do Sado” a sua poderosa construção e sobretudo a cinta de aço que envolve o robusto barco, construído com chapas de aço de antigos carros de combate utilizados na Primeira Grande Guerra.

Mas, como poderoso guerreiro que é, neste dia de tempestade no Sado ele saiu vencedor na luta contra os elementos da natureza, apenas com alguns arranhões e poucas feridas no seu interior.  

Na foto que captei parece que o barco EVORA está a ser rebocado pela carrinha para o parque de estacionamento, e, de facto, pouco faltou para ele ir ali parquear.

Rui Canas Gaspar

2016-maio-08

www.troineiro.blogspot.com

Não me lembro de alguma vez o Barco EVORA ter vindo a acostar neste espaço onde normalmente ficam os grandes veleiros como por exemplo o Navio Escola Sagres e alguns navios da Marinha de Guerra Portuguesa aquando das suas visitas ao Porto de Setúbal.

Hoje, 12 de laneiro de 2016, pela manhã, depois da maré o permitir, devido ao elevado assoreamento da zona do cais nº 1, o barco deslocou-se daquele seu habitual espaço para o cais onde irá ficar enquanto decorrem os trabalhos de melhoramentos no molhe frente à Doca dos Pescadores.

O barco EVORA que foi um dos principais pontos de atração no meio do rio aquando da noite da Passagem do Ano, tem novo e interessante programa agendado para comemorar o Dia dos Namorados, no próximo mês de fevereiro.

O Barco EVORA tem novo e atualizado sítio, visite-o em www.barcoevora.com

Barco Évora

TURISBUILDING LDA. Jardim da Beira Mar, Barco Évora Apartado 1032 2901-902 Setúbal PORTUGAL

Tel: +351 913 888 888 E-mail: reservas@barcoevora.com

O Barco EVORA atracado ao cais nº 1, em Setúbal na manhã de 1 de janeiro de 2015

Uma referência do Rio Sado.  Foto de Eduardo Martins

Se até eles embarcaram no EVORA de que está à espera para organizar o seu próprio passeio?

Alerta escOUteiros

O Barco EVORA preparou um pacote especial para grupos de escOUteiros que consta de observação das estrelas, dormida a bordo e actividades na baía de Setúbal.

Seja escuta, escoteiro, fraterno ou fraternal esta é uma oportunidade para fazer uma actividade diferente com o seu Grupo e até pode ser uma forma agradável de angariar alguma verba para a sua Unidade.

Saiba mais sobre esta emblemática embarcação e prepare já a sua próxima actividade náutica, como já o fizeram alguns grupos escutistas.

Contacte o barco EVORA 

Esta é uma imagem captada pelo fotografo/cineasta setubalense Simões Silva, em 12 de agosto de 2013, no cortejo marítimo que culminou as festividades em honra de Nossa Senhora do Rosário de Troia, onde se incorporaram cerca de uma centena de embarcações de todos os tipos e dos mais diversos calados. 

 O EMBARCADO, um moscatel roxo, que tem estagiado ao longo do tempo no porão do emblemático BARCO EVORA, balançando ao sabor das ondas do Sado, do Tejo e do Atlântico acaba de ser apresentado ao mundo, por intermédio da  revista LUSTTE MAGAZINE, que apresenta produtos e serviços  de prestígio e fama mundial.

Porque se trata de uma edição exclusiva, pela sua raridade, apenas algumas garrafas estarão disponíveis para poucas  pessoas que terão o privilégio de adquirir esta obra de arte engarrafada numa fina e exclusiva garrafa de porcelana fabricada pela antiga e prestigiada fábrica Vista Alegre,  de onde se destaca uma vigia do “EVORA” com a data do seu nascimento.

Este é um produto de altíssima qualidade destinado a ser um particular embaixador da Região de Setúbal e de um país que produz o melhor vinho moscatel do mundo, Portugal.

Apresentação

Batizaram-me em 18 de julho de 1931 com o nome de “EVORA” e sou alemão de nascimento, porém é ao povo português que entreguei o meu coração desde que naquele dia de verão entrei nas águas do Báltico. Com ele tenho convivido ao longo das dezenas de anos, iniciando-se a nossa íntima relação logo após ter sido dado à luz no distante fiord de Kiel, na Alemanha.

Já em pleno inverno, encetei a viagem de uma semana pelo Oceano Atlântico, nem sempre calmo, diga-se de passagem, navegando desde o local do meu nascimento até Portugal. Por aqui tendo ficado e trabalhado arduamente, ou não fosse eu um forte barco construído com chapas recicladas de carros de combate utilizados na Primeira Grande Guerra.

Tive a grata missão de transportar as mais diversas pessoas: umas de origem humilde, outras figuras importantes, de uma para a outra margem do Rio Tejo, orgulhando-me de ser o barco que mais gente passei de uma para a outra banda.

Todos gostavam de mim e eu próprio também tinha muito orgulho na minha pessoa, não por ser narcisista, mas porque quando jovem, era de facto bonito, o mais rápido no Tejo, muito asseado, o único que aqui usava motor diesel. 

Ninguém, em todo o mundo, tinha hélices como as minhas, fabricadas em aço inoxidável, um material ainda pouco conhecido naquela época.

Por todos estes atributos não é de admirar que tenha milhares de amigos, amigas e admiradores. Hoje, longe vão os tempos da minha juventude, mas mesmo com a minha vetusta idade, ainda ombreio com muitos jovens que se passeiam vaidosamente pelos nossos rios.

 Muitos daqueles que gostam de mim olham-me admirado, quando me vêm no Rio Tejo. Provavelmente pensavam eles que eu já tinha morrido, mas ainda por cá ando, rijo e forte.

Outros já nem me tratam por “EVORA” o nome do meu batismo, mas gostam carinhosamente de me chamar “Velho Senhor do Tejo” e eu, que continuo vaidoso, como nos meus tempos de juventude, não me importo, até gosto!

Agora que já me apresentei, vou contar-vos a história da minha vida, a qual tem alguns episódios bem interessantes, vivenciados ao longo destes mais de 80 anos de existência. 

Não levem a mal se não partilhar algo que conheçam, que julguem ser interessante e onde eu tenha sido interveniente ativo, mas a memória já vai tendo alguns lapsos e a idade não perdoa…

Para melhor vos situar no tempo e no espaço, começo por vos descrever como era a zona ribeirinha da linda cidade de Lisboa, em cujo rio que a banha vivi e trabalhei durante a maior parte do meu tempo, contando-vos depois algumas passagens de que fui protagonista nos rios Tejo e também no Sado.

Procurarei também falar-vos um pouco sobre os meus donos e o que eles fizeram por mim e eu também por eles, pois claro!

  

www.livrosdorui.blogspot.com

Veja aqui a reportagem da TVI a bordo do "Barco do Vinho" com provas dos produtos "Bacalhoa"
http://www.tvi24.iol.pt/videos/video/13690598/1

Volvo OceanRace 2012 Lisbon Stopover

Na "formula 1 dos Oceanos" o barco "EVORA" teve uma ativa participação como quartel-general das provas levadas a efeito no rio Tejo, em Lisboa.

Características Técnicas
Comprimento 36,53m Boca 8,04m
Pontal 2,88m Calado médio 1,80m
Arqueação bruta 282Ton
Passageiros 240

Motores principais
2x GM 180HP 1.80 RPM
Grupos geradores
2x IVECO 50 KWA Trifásicos
Bombas de Esgoto/Incêndio
1x2” Eléctrica + 2x2” Mecânicas
Bomba Emergência
Motobomba Diesel 2” na Popa
Tanques de Combustível
2x 3.000L + Diário 1.000L
Tanques de água doce
Apróx. 20.000L (2Tanques)